در چند سال اخیر کراس‌اور های چینی متعددی به بازار ایران راه یافته‌اند که در میان آن‌ها می‌توان به چری تیگو 5، جک S5، BYD S6، هایما S7 و.. اشاره کرد. این خودروها در مجموع موفق به یافتن جایگاه مناسبی در میان مشتریان ایرانی شدند و با قیمت‌هایی در حدود یکصد میلیون تومان (یاد آن قیمت‌ها بخیر!) مورد استقبال قرار گرفتند. چند وقت بود که زمزمه ورود برند هاوال به بازار ایران شنیده می‌شد. شرکتی که یکی از شناخته شده‌ترین خودروسازان چینی در زمینه ساخت انواع شاسی‌بلند و کراس‌اور به حساب می‌آید.
همکاری این شرکت با بهمن‌موتور که سابقه خوبی در مونتاژ و ارائه خودروهای با کیفیت دارد نیز مزید بر علت شده تا رغبت مشتریان ایرانی به خرید محصولات این برند افزایش یابد. در این بررسی قصد داریم تا به سراغ اولین محصول منتج از این همکاری برویم. هاوال H2 که در ابتدا با قیمت کمتر از یکصد میلیون تومان در بازار عرضه شد و حالا با ارقام نزدیک به 200 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود. لطفاً در این بررسی «باما» همراه باشید.
طراحی ظاهری هاوال H2
از میان کراس‌اورهای چینی که اخیراً به بازار ایران راه یافته‌اند، هاوال H2 را می‌توان یک خودرو مرجع برای سایر خودروسازان چینی دانست. طراحی ظاهری هاوال H2 را باید در یک کلام مدرن و قابل قبول توصیف کرد؛ به شکلی که در نماهای مختلف کمتر شباهتی بین این خودرو و دیگر کراس‌اورهای موجود در بازار داخلی دیده می‌شود. البته این بدان معنا نیست که هاوال H2 ذاتاً خودرو بسیار زیبایی است. در واقع جلو پنجره بزرگ با چراغ‌های نسبتاً کوچک که با نوار LED تزیین شده‌اند، تا حدی قدیمی جلوه می‌کنند و چند سالی تا طراحی روز دنیا فاصله دارند؛ البته برای مشتری ایرانی که خودروهای روز را در خیابان‌ها نمی‌بیند، هاوال H2 می‌تواند به عنوان یک خودرو جدید و غیر تکراری مطرح باشد.
در نمای بغل شاهد یک طراحی پویا و در عین حال ساده هستیم که به خوبی تناسبات مهم طراحی را رعایت کرده است؛ و در نمای عقب نیز می‌توان انتقاداتی را به نحوه طراحی چراغ‌های عقب وارد دانست اما در مجموع هماهنگی قابل قبولی با سایر اجزا و بخش‌های خودرو دیده می‌شود. به طور کلی باید گفت که چینی‌ها برخلاف گذشته موفق شده‌اند تا طراحی مخصوص به خود را در بعضی از محصولات به نمایش بگذارند و دیگر از عدم تناسب اجزای مختلف خبری نیست. برای مثال خودروهای چینی سالیان سال درگیر عدم تناسب بین سایز چرخ و ابعاد بدنه بودند. به شکلی که می‌شد چینی بودن یک خودرو را از کوچک بودن سایز چرخ‌هایش تشخیص داد! اما چنین نقیصه‌هایی به هیچ عنوان در H2 دیده نمی‌شوند.
ضمناً هاوال یکی از شاخص ترین خودروسازان چینی در زمینه ساخت انواع خودروهای کراس‌اور و شاسی‌بلند است. با این توضیح انتظار مشتریان در زمینه ساخت یک خودرو خوب بیشتر از سایر شرکت‌های چینی خواهد بود که معمولاً خودروهای کپی شده از روی محصولات خارجی را با کیفیتی نه چندان قابل توجه ارائه می‌دهند.
فضای داخلی هاوال H2
با ورود به کابین هاوال در خواهید یافت که فضای داخل خودرو چندان وسیع نیست، چرا که هاوال H2 برخلاف برادران بزرگترش نقش یک کراس‌اور نسبتاً جمع‌وجور شهری را بازی می‌کند. با این حال باز هم باید گفت که فضای کافی برای چهار سرنشین وجود دارد و محدودیت ابعاد تنها خود را در مسافرت‌های خانوادگی و استفاده طولانی مدت نشان خواهد داد. کیفیت صندلی‌ها و متریال داخلی به طور کلی خوب است و موجبات رضایت خاطر مشتریان را فراهم می‌آورد. بخصوص قسمت‌های رویی داشبورد که از پلاستیک نرم پوشیده شده‌اند؛ البته حتی پلاستیک‌های به کار گرفته شده در قسمت‌های خارج از دید نیز قابل قبول است. نکته مثبت دیگر این‌که طراحی داخلی کپی‌برداری از سایر خودروهای موجود در این کلاس به نظر نمی‌رسد و اصالت مخصوص به خود را دارد.
ضمناً طراحی داشبورد به دقت انجام شده و ارگونومی مناسبی را به سرنشینان ارائه می‌دهد. از این رو شاید نتوان عیب خاصی را به کابین هاوال H2 وارد دانست هرچند با کمی سخت‌گیری شاید بشود گفت که ابعاد سانروف چندان بزرگ نیست. نکته دیگر این‌که با دقت در مجموعه پشت آمپر درخواهید یافت که طراحی این بخش به خصوص از نظر رنگ‌بندی، شباهت جالبی به مجموعه پشت آمپر دنا و دنا پلاس ایران‌خودرو دارد. استفاده از نوار آبی رنگ در پس زمینه به همراه طراحی ساده و دایره‌ای شکل نشانگرها این شباهت را تشدید می‌کنند. با این حال باید از تناسب طراحی سایر ادوات داخلی کابین و مجموعه داشبورد تعریف کرد.
اما گذشته از این تعاریف، فضای صندوق عقب 300 لیتری هاوال H2 نسبت به برخی رقبای حاضر در این کلاس چندان بزرگ نیست. درواقع اگر فضای بار کافی برای مسافرت خانوادگی را حدود 450 لیتر تصور کنیم با ذکر اعداد و ارقام 437 لیتر برای هوندا HR-V و 377 لیتر برای تویوتا CH-R مشخص می‌شود که خریداران هاوال برای مسافرت‌های طولانی احتمالاً نیازمند خرید یک باربند آیرودینامیک برای نصب روی سقف خواهند بود.
تجربه رانندگی با هاوال H2
با نشستن پشت فرمان هاوال H2 به سرعت متوجه می‌شویم که با یک خودرو مهندسی شده و مناسب از نظر پارامترهای ارگونومیک طرف هستیم؛ ارتفاع خودرو از سطح زمین مناسب است و سختی چندانی برای ورود به کابین نخواهید داشت. دید رو به جلو و دید آینه‌های جانبی هم مناسب به نظر می‌رسد و نقطه کور چندانی در اطراف خودرو وجود ندارد و تازه اگر هم نقاط کوری باشد به لطف حسگرها و دوربین زیر آینه بقل و دوربین دنده عقب برطرف شده است. همانطور که گفتیم ارگونومی کلی داشبورد و کابین نقص چندانی را نشان نمی‌دهد و در این زمینه تنها باید گفت که صندلی‌ها بخصوص صندلی ردیف عقب بیش از حد نرم احساس می‌شوند و ممکن است در رانندگی طولانی مدت باعث خستگی سرنشینان شوند.
وقت آن رسیده تا پیشرانه را روشن کرده و رانندگی با این کراس‌اور نسبتاً تازه‌وارد بازار را تجربه نماییم. صدای پیشرانه چندان زیاد نیست و آرامش و سکوت کابین قابل قبول به نظر می‌رسد. فرمان نیز برخلاف بسیاری از خودروهای چینی دقت مناسبی دارد و بیش از حد نرم احساس نمی‌شود. ضمناً فرمان هاوال H2 مانند بسیاری از خودروهای مدرن دیگر به سرعت حساس است و در سرعت‌های بالا به شکل اتوماتیک اندکی سفت می‌شود تا میزان تسلط افزایش یابد. این کار در واقع با هدف جلوگیری از تغییر مسیر ناگهانی خودرو و از دست رفتن کنترل در سرعت‌های بالا مهندسی شده است.
اما کمی هم با پدال گاز بازی کنیم؛ متاسفانه سیستم تهویه مطبوع به شکل عجیبی بر میزان مکث و تاخیر پدال گاز تاثیر منفی می‌گذارد. به عبارت ساده‌تر روشن بودن کولر باعث کُند شدن واکنش پیشرانه نسبت به فشردن پدال گاز می‌شود و می‌تواند از لذت رانندگی بکاهد اما این احتمال وجود دارد که در بلند مدت به این نقص عادت نمایید. به طور کلی بیشتر مشکلات شتابگیری هاوال مربوط به آغاز حرکت می‌شود و این نقص با روشن بودن کولر یا درگیری با سربالایی و اضافه بار، شدیدتر هم خواهد شد؛ اما وقتی خودرو مقداری دور بگیرید وضعیت شتابگیری به شکل کاملاً محسوسی بهبود می‌یابد و می‌توان از روند افزایش سرعت لذت برد.
نتبجه گیری
گرچه در چند سال گذشته تمامی فروشگاه قطعات یدکی خودرو های چینی مدل های جدیدی را وارد بازار این کشور کرده اند و با توجه به مشکلات عدیده ای که در حال حاضر گریبانگیر صنعت خودرو کشور شده، تامین لوازم یدکی هاوال با مشکلاتی مواجه خواهد شد که این موضوع برای صاحبان خودرو دردسر ایجاد خواهد کرد.
-
-
-
-
-
-
